Volvo V40 2.0 D — Αξίζει ένα Remap;

Το Volvo V40 με κινητήρα πετρελαίου 2.0 D είναι από τα αυτοκίνητα που πολλοί οδηγοί επιλέγουν για την άνεση, την οικονομία στον δρόμο και την ασφάλεια που προσφέρει η σουηδική σχεδίαση. Όσο όμως περνά ο καιρός, αρκετοί παρατηρούν ότι η απόκριση του κινητήρα δεν είναι πια αυτή που θυμούνταν όταν το αγόραζαν. Η ανάγκη για περισσότερη ευελιξία στην καθημερινή οδήγηση, ιδιαίτερα στην πόλη και στις ανηφόρες, οδηγεί πολλούς ιδιοκτήτες να σκεφτούν ένα remap.

Η συζήτηση αυτή είναι απολύτως φυσική. Οι περισσότεροι θέλουν να αξιοποιήσουν καλύτερα αυτό που ήδη έχουν, χωρίς να αλλάξουν αυτοκίνητο. Γι' αυτό το θέμα έρχεται συχνά στο τραπέζι όταν κάποιος ζυγίζει τις επιλογές του.

Τι είναι το Stage 1 remap

Το Stage 1 remap είναι μια αναβάθμιση του λογισμικού της μονάδας ελέγχου του κινητήρα, δηλαδή της ECU. Η μονάδα αυτή διαχειρίζεται πολλές παραμέτρους λειτουργίας, και το εργοστάσιο τις ρυθμίζει με συντηρητικό τρόπο, ώστε να καλύπτει ένα ευρύ φάσμα χρηστών, καυσίμων και συνθηκών.

Με τη βελτιστοποίηση του λογισμικού, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει πιο αποδοτικά μέσα στο πλαίσιο που έχει σχεδιάσει ο κατασκευαστής. Δεν γίνεται καμία αλλαγή σε εξαρτήματα. Το αυτοκίνητο παραμένει ουσιαστικά το ίδιο, απλώς με διαφορετικό τρόπο διαχείρισης της ισχύος.

Τι να περιμένετε

Ο οδηγός που κάνει ένα Stage 1 remap συνήθως περιμένει μια πιο γεμάτη απόκριση από χαμηλές στροφές, ιδιαίτερα όταν φορτώνει το αυτοκίνητο ή προσπερνά. Η ροή της ισχύος γίνεται πιο ομαλή και η οδήγηση πιο άνετη, χωρίς την αίσθηση ότι ο κινητήρας λαχανιάζει σε κάθε ανηφόρα.

Πρέπει όμως να είμαστε ειλικρινείς. Τα αποτελέσματα δεν είναι ίδια για όλα τα αυτοκίνητα. Εξαρτώνται από τη συγκεκριμένη έκδοση του V40, από την κατάσταση του κινητήρα και των εξαρτημάτων του, από τη συντήρηση που έχει γίνει και από τον ίδιο τον ECU του κάθε οχήματος. Δύο αυτοκίνητα του ίδιου μοντέλου μπορεί να δείξουν διαφορετική εικόνα.

Γιατί να το κάνετε στο SS Electronics

Γι' αυτό το remap αξίζει να γίνεται σε εξειδικευμένο συνεργείο, με πρώτο βήμα τον έλεγχο και τη διάγνωση του οχήματος. Πριν αγγίξουμε οτιδήποτε, πρέπει να δούμε αν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κατάσταση που επιτρέπει την αλλαγή και αν υπάρχουν βλάβες ή καταγραφές που χρειάζονται διόρθωση πρώτα.

Στη συνέχεια, η προσαρμογή γίνεται στο συγκεκριμένο όχημα και όχι με έναν γενικό, έτοιμο χάρτη για όλα. Εξίσου σημαντική είναι η ειλικρινής ενημέρωση: ο πελάτης πρέπει να ξέρει τι μπορεί και τι δεν μπορεί να περιμένει πριν πάρει την απόφασή του. Αυτό ακριβώς κάνει τη διαφορά ανάμεσα σε μια σωστή δουλειά και σε μια απογοήτευση.